Comment roder un jeu de plaquettes de freins ?

Le procédé consiste à créer une couche de matériau sur la surface de friction du disque à partir de la plaquette de frein. La couche de transfert, comme on l'appelle, améliore la performance des freins et prolonge leur durée de vie en améliorant la génération de friction des freins et des disques.

Le rodage des nouveaux freins

Une fois que les nouveaux freins ou disques sont installés par un mécanicien partenaire, l’étape suivante est de roder les freins. Cela se fait par accélération rapide puis décélération rapide.

Il est important de jouer la sécurité lorsque vous tentez de roder les nouveaux freins. Pour maintenir la sécurité de quiconque sur la route, il est préférable que le rodage soit fait dans une zone où la circulation est faible, voire nulle. La plupart des gens s’éloignent un peu de leur ville pour roder de nouveaux freins.

Le rodage des freins se fait généralement en deux étapes. Durant la première étape, le véhicule roule à une vitesse de 70 km/h, avec un ralentissement modéré à doux, répété trois ou quatre fois. Les freins doivent ensuite refroidir pendant quelques minutes, puis la voiture doit être soumise à un freinage plus agressif, et passer de 100 km/h à 25 km/h, huit à dix fois. Le véhicule doit pouvoir s’arrêter ou rouler à basse vitesse sur la route vide pendant quelques minutes pour permettre aux freins de refroidir avant d’être à nouveau sollicités.

Après avoir réalisé cela, les plaquettes de frein doivent présenter un changement de couleur distinctif par rapport à leur première installation. Ce changement, c’est la couche de transfert. Une fois le rodage terminé, les freins doivent assurer un freinage en douceur au conducteur.

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