Contrôle de la géométrie : où, quand, comment ?

Un des points déterminants de la longévité et de la sécurité d’un véhicule est sa géométrie. C’est un élément essentiel à faire contrôler pour optimiser sa consommation d’essence, augmenter les performances du véhicule et réduire au maximum l’usure des pneus afin de prolonger leur durée de vie.

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Contrôle de la géométrie : où, quand, comment ?

La géométrie ne doit pas être confondue avec le parallélisme, qui n’est que l’un des trois angles vérifiés lors de la géométrie. Focus sur ce qu’est précisément la géométrie et sur la fréquence à laquelle elle doit être réalisée. 👀

Quand faut-il faire contrôler la geometrie sur votre véhicule ?

La géométrie doit être effectuée de manière régulière, idéalement tous les ans ou tous les 20 000 kilomètres, selon ce qui arrive en premier.

Cela dit, il peut être nécessaire de la faire contrôler en d’autres circonstances, notamment si vous sentez que le véhicule tire d’un côté ou d’un autre, ou si l’usure des pneus est irrégulière, anormale et trop rapide.

Les chocs importants, tels que les nids de poule et autres trottoirs sont les premiers responsables d’un problème de géométrie. Si vous avez heurté un peu fort un obstacle, faire la géométrie peut se révéler utile.

Les éléments appartenant à la direction ou à la suspension peuvent potentiellement être à l’origine d’une modification de la géométrie. Là encore, nous vous conseillons de faire contrôler cela de suite après l’intervention. 📋

En quoi consiste la géométrie de votre auto ?

Comme nous l’expliquions en introduction, la géométrie consiste en la vérification (et le réglage éventuel) de trois angles des roues, que sont le parallélisme, le carrossage et l’angle de chasse :

  • Le parallélisme : Réglage le plus connu, le parallélisme permet de vérifier si les roues d’un même essieu sont bien parallèles l’une par rapport à l’autre. Lorsque les roues sont arquées, c’est-à-dire ouverte vers l’extérieure du véhicule, on parle de parallélisme négatif. Au contraire, des roues qui ont tendance à forcer l’une vers l’autre sont le signe d’un parallélisme négatif.

  • Le carrossage : le réglage du carrossage consister à vérifier que pneu est parfaitement perpendiculaire au sol. De la même manière que pour le parallélisme, le carrossage est négatif si l’extérieur du pneu entre moins en contact avec le sol, tandis qu’il est positif si c’est l’intérieur du pneu qui ne touche pas correctement le sol.

  • La chasse : il s’agit de l’angle formé entre la verticale au sol et l’axe de pivot de la roue, lorsque l’on regarde le véhicule par le côté. Là encore, on observe une chasse positive ou négative selon l’orientation de l’angle. 📐

L’importance du contrôle de la géométrie sur votre auto

Certes, faire contrôler la géométrie de votre véhicule vous coûtera quelques dizaines d’euros, et ce n’est jamais agréable de passer par la case garage alors que vous ne ressentez aucun problème sur votre voiture.

Cependant, vous serez financièrement gagnant sur le long terme : en effet, un défaut de géométrie prononcé provoque une usure anticipée des pneumatiques et d’autres composants, ainsi qu’une hausse non négligeable de la consommation de carburant. ⛽

Mais au-delà de ces considérations économiques, c’est surtout votre sécurité qui est drastiquement réduite dans le cas d’un problème de géométrie !

Inutile de jouer avec le feu. Un détour par le site de GoodMecano vous permettra de trouver en quelques minutes seulement les meilleurs garagistes de votre département. Vous pourrez demander l’établissement d’un devis afin de connaître par avance ce que vous aurez à régler, sans surprise et sans frais cachés. Dans tous les cas, vous en sortirez gagnant·e ! 💪

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