Faites remplacer votre alternateur au meilleur prix

Combien coûte le remplacement d'un alternateur ?

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Prix de la main d'œuvre pour le remplacement d'un alternateur

 

Modèle Prix Min  Prix Max Economie réalisée
Renault Clio € 31.80 € 129.63 38%
Renault Twingo € 54.06 € 131.22 39%
Renault Scénic € 79.52 € 133.47 38%
Peugeot 308 € 76.14 € 124.67 38%
Peugeot 407  € 69.46 € 169.98 34%
Citroën C3 € 66.79 € 151.63 46%
 
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Voici nos conseils avant de remplacer votre alternateur

 

Qu’est-ce qu’un alternateur et comment ça fonctionne ?

L’alternateur, qui est relié au moteur, maintient la batterie chargée et produit le courant nécessaire au fonctionnement des composants électriques du véhicule. Lorsque vous démarrez votre voiture, l’énergie stockée dans la batterie alimente le démarreur. Une fois le moteur lancé, l’alternateur produit l’électricité dont la voiture a besoin en faisant tourner un aimant sur un rotor à l’intérieur d’une bobine de cuivre. Un régulateur de tension est présent dans l’alternateur afin de s’assurer que ce dernier fournit le bon voltage au système électrique du véhicule. La régulation de la tension se fait grâce au module de commande du groupe motopropulseur (PCM) sur les véhicules récents.

Quand remplacer l’alternateur ?

Les problèmes électriques ou mécaniques suivants indiquent que l’alternateur est peut-être bon à changer :

  • Présence d’un voyant de batterie ou de charge. Si un témoin lumineux est visible, tout le système de charge du véhicule doit être testé pour détecter le problème.
  • Véhicule difficile à lancer ou qui ne démarre pas du tout. Un alternateur défectueux mène au déchargement progressif de la batterie. Lorsque celle-ci n’a plus suffisamment de courant, le démarrage de la voiture devient difficile, voire impossible.
  • Éclairage faible. S’il existe une défaillance électrique interne à l’alternateur, telle qu’une diode grillée ou un problème au niveau de la bobine de cuivre, sa capacité à fournir du courant électrique est plus faible.
  • Bruit grinçant ou strident. La forte température créée par le moteur assèche la graisse et use les roulements de l’alternateur. Ce dernier peut émettre un bruit grinçant ou strident lorsqu’il tourne. Certaines défaillances électriques à l’intérieur de l’alternateur peuvent aussi causer ce bruit.
  • Usure Prématurée de la Batterie. Si le régulateur de tension dans l’alternateur ne fonctionne plus et que le courant envoyé est trop important, la surcharge électrique peut détériorer la batterie. Un alternateur défaillant a plutôt tendance à fournir moins de courant, mais cette possibilité doit toujours être envisagée si la batterie de la voiture est rapidement devenue hors-service.
  • Tous les ans, ou tous les 20 000 km. La tension produite par l’alternateur doit être soigneusement mesurée et comparée aux données d’origine du constructeur. Cette tension doit aussi être vérifiée chaque fois que la batterie est changée.
Comment le mécanicien s’y prend-t-il pour remplacer un alternateur ?
  • La batterie est déconnectée avant de remplacer l’alternateur, comme pour toutes les interventions électriques.
  • La courroie d’accessoires, qui est reliée à l’alternateur, est retirée.
  • Tous les branchements électriques de l’alternateur sont retirés. Celui-ci est sorti de son support dans le moteur.
  • Le nouvel alternateur est installé en veillant à respecter le serrage préconisé par le constructeur. Un alternateur installé dans le moteur doit être sécurisé car il tourne à grande vitesse. Les connexions électriques sont nettoyées et rebranchées. Il en va de même avec celles de la batterie.
  • Pendant que la courroie d’accessoires est retirée, il peut être utile de vérifier l’état de celle-ci, ainsi que les poulies qui tournent avec la courroie.
  • Une fois tous les composants réinstallés en toute sécurité, le moteur est mis en marche et la tension produite par le nouvel alternateur est mesurée et comparée aux données du fabricant.

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Est-il prudent de conduire avec un problème d’alternateur ?

On n’est jamais trop prudent. Si l’alternateur vous lâche pendant que vous conduisez, la batterie va alimenter le système électrique sur une courte période. Une voiture a besoin d’une quantité importante d’énergie électrique et la batterie va se décharger relativement vite. Si la voiture cale et que la batterie est complètement déchargée, il n’est plus possible de redémarrer. Lorsqu’un témoin lumineux concernant la batterie ou le circuit de charge est présent sur le tableau de bord, il faut réagir au plus vite afin de résoudre le problème.

Ce qu’il faut savoir quand on fait remplacer un alternateur en panne :
  • L’alternateur doit toujours être testé, afin de s’assurer qu’il est bien à l’origine du problème et qu’il ne s’agit pas d’un branchement électrique défectueux ou d’un fusible grillé.
  • Un alternateur avec des roulements usés ou bruyants doit être remplacé, quels que soient les résultats du test électrique.
  • Une batterie en bon état est essentielle dans nos voitures modernes. Par conséquent, la charge de la batterie doit être testée lorsque l’alternateur est remplacé.
  • L’alternateur est conçu pour alimenter tous les composants électriques du véhicule et pour maintenir la batterie pleine. Mais si celle-ci ne tient plus la charge, essayer en permanence de la recharger risque d’endommager l’alternateur. Remplacez la batterie et évitez de mettre trop souvent votre voiture en route à l’aide de câbles de démarrage.
  • Les branchements électriques, masses incluses, sont très importants dans le circuit de charge. Lorsque vous remplacez l’alternateur, inspectez et contrôlez toutes les connexions et assurez-vous qu’elles sont bien en place.

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