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Un condenseur de climatisation : C'est quoi au fait ?

Le circuit de climatisation possède de nombreux éléments clés : compresseur, condenseur, récepteur déshydrateur, évaporateur et durites. Pour qu’un système de climatisation fonctionne, il a besoin d’une substance liquide ou gazeuse que l’on appelle un réfrigérant (R-12 sur les voitures anciennes, R-134a sur les modèles conçus depuis 1995). Le rôle d'un condenseur de climatisation est de convertir le gaz en liquide en le refroidissant.

Il existe deux causes très fréquentes expliquant une panne de condenseur. Dans un premier cas, le condenseur commence à fuir. Un condenseur est constitué de tuyaux et de joints qui peuvent fuir suite à une usure naturelle. Étant donné qu’il n’est pas possible de changer ces tuyaux et ces joints, il vous faudra alors remplacer le condenseur de climatisation tout entier. Gardez à l’esprit que ces fuites peuvent être dues à un dommage physique, car le condenseur se trouve à l’avant du véhicule et est donc susceptible de recevoir des cailloux ou d’autres débris provenant de la route.

Dans le second cas, le condenseur n’est plus en mesure de faire circuler le réfrigérant en raison d'un blocage par des débris métalliques. Ces débris sont souvent le résultat d’un compresseur défaillant ou défectueux, lequel perd certains de ses composants internes qui se dispersent partout dans le système. Si vous connaissez ce problème, vous allez devoir changer le condenseur mais aussi le compresseur, l’étrangleur et le récepteur déshydrateur.

Ce qu’il faut retenir quand vous remplacez le condenseur de clim :

• Lorsque le condenseur de climatisation est remplacé, le compresseur, l’étrangleur et le récepteur déshydrateur doivent généralement être remplacés aussi.
• Tout réfrigérant qui n’aurait pas fui hors du système doit en être purgé.

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Comme se déroule le remplacement du condenseur de climatisation :

• Installation d’un manomètre de climatisation pour mesurer la pression.
• Inspection du condenseur à la recherche de fuites.
• Si le condenseur est défectueux, purge du réfrigérant.
• Retrait et remplacement du condenseur.
• Rechargement de la climatisation.
• Contrôle de l’absence d’autres fuites dans le circuit.
• Vérification du bon fonctionnement du système de climatisation.

Comment entretenir un condenseur de climatisation ?

Le système de climatisation est un circuit fermé. Ce n’est pas un élément que vous allez inspecter ou réviser à moins que vous ne remarquiez des anomalies. Si vous constatez un changement dans la température de l’air au travers des grilles de ventilation (pas aussi froide qu’elle ne le devrait), faites réaliser une inspection. Les garagistes référencés sur GoodMecano sont à même d’effectuer cette vérification pour vous et de remplacer le condenseur de climatisation si nécessaire.

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Comment savoir si on doit faire changer son condenseur de climatisation ? 

• L’air conditionné n’est pas aussi froid que d’habitude.
• La climatisation ne fonctionne pas du tout.

Pourquoi faut-il faire remplacer le condenseur de climatisation ?

En plus du confort que cela procure, avoir un système de climatisation fonctionnel donne de la valeur à votre véhicule. Vous devriez toujours faire en sorte que ce système soit opérationnel. Sur certains circuits, l’air chaud et l’air froid sont mélangés pour que vous obteniez la température qui vous convient. Dans ce cas, lorsque le système de climatisation est défectueux, non seulement vous n’obtenez plus d’air frais, mais la régulation toute entière de la température est déstabilisée.

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