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La courroie d'accessoire : de quoi s’agit-il exactement ?

La courroie d’accessoire (aussi appelée courroie alternateur ou courroie trapézoïdale) est une courroie en caoutchouc qui connecte l’alternateur, la direction assistée et le compresseur de climatisation au composant du moteur (vilebrequin) qui transfert l’énergie du moteur à ces composants. Sans cette courroie, la batterie ne se rechargera pas et aucun des composants électriques dans la voiture ne fonctionnera.

À cause de la grande quantité de chaleur dans le moteur, la courroie peut se craqueler avec le temps et finir par casser. Si cela se produit, le volant deviendra difficile à tourner et la conduite sera alors dangereuse.

Dans certaines voitures, des pompes à eau sont actionnées par les courroies d'accessoire. Si la courroie casse, l’eau et le liquide de refroidissement essentiels pour garder le moteur suffisamment froid, ne vont pas circuler correctement jusqu’au moteur. Il va alors surchauffer, provoquant potentiellement de graves dégâts.

Ce qu’il faut retenir quand vous remplacez la courroie d'accessoire :

• Une voiture dispose soit d’une ou de plusieurs courroies moteur, soit de courroies trapézoïdales. Les voitures qui ont une courroie d’accessoires disposent d’une ou deux courroies. La plupart des voitures modernes ont seulement une courroie, qui fait fonctionner tous les composants accessoires du moteur. Si la voiture a des courroies trapézoïdales, elles sont généralement au nombre de quatre.

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Comment vérifier une courroie d’accessoire ?

• Cherchez d’éventuelles fissures sur les courroies.
• Retirez et remplacez les courroies endommagées.
• Inspectez les poulies et les galets.

Nos conseils pour remplacer la courroie d'accessoire :

Un mécanicien est censé inspecter les courroies d'accessoire quand il effectue la vidange de votre véhicule. SI vous entendez un bruit grinçant provenant du moteur, il est fort probable que les courroies d'accessoire aient besoin d’être ajustées ou remplacées.

Comment savoir si on doit remplacer la courroie d'accessoire ? 

• Grincement venant du moteur si la courroie est usée ou n’est pas tendue.
• Défaut de direction si la courroie est cassée.
• Voyant lumineux de la batterie allumée sur votre tableau de bord.
• Surchauffe du moteur.

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Pourquoi faut-il faire remplacer le kit de courroie d'accessoire ?

La courroie d’entraînement connecte le moteur à l’alternateur, à la climatisation, à la direction assistée et parfois à la pompe à eau. Ces courroies sont le moyen permettant au courant d’être transféré du moteur à ces autres systèmes. Quand la courroie est abîmée ou cassée, le moteur sera incapable de transférer l’énergie à l’alternateur, au climatiseur et à la direction assistée.

Puisque l’alternateur est responsable de la recharge de la batterie, une courroie d’entraînement cassée signifie que les composants électriques ne fonctionneront pas dans votre véhicule. La direction assistée fera elle aussi défaut, ce qui rendra la conduite difficile et dangereuse. Si la pompe à eau de votre voiture est aussi reliée à la courroie d’accessoire, le système de refroidissement du moteur ne fonctionnera alors pas correctement, et votre véhicule aura tendance à surchauffer et peut engendrer un « joint de culasse ».

Vous souhaitez faire remplacer votre kit de courroie d'accessoire ? Réservez en ligne un garage ou un mécanicien à domicile GoodMecano pour la faire monter.

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