Combien coûte la main d'œuvre pour Diagnostic Freinage - La pédale de frein s'enfonce sur JAGUAR X-Type ?

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Suivez ce guide tarifaire pour vous faire une idée claire du prix à envisager.

Pour votre Diagnostic Freinage - La pédale de frein s'enfonce, rien de plus simple ! Il suffit de renseigner son véhicule et choisir son garage ou mécanicien à domicile ! Vous obtenez instantanément votre tarif fixé d'avance, il ne vous reste plus qu'a choisir le créneau horaire souhaité.

 

Prix moyen constaté de la prestation Diagnostic Freinage - La pédale de frein s'enfonce pour JAGUAR X-Type
27€ - 121€*
*Prix mis à jour le 08/08/2020

Compris

  • Vérification du système de freinage
  • Conseil sur la (les) pièce(s) auto à acheter afin de résoudre la panne

Attention

  • Le diagnostic comprend uniquement la recherche de panne
  • Aucun montage de pièce auto ne sera effectué durant cette intervention
Avec GoodMecano, prenez rendez-vous avec le mécano qu'il vous faut, 24/24H et 7/7j.
GARAGE POUR LA PRESTATION Diagnostic Freinage - La pédale de frein s'enfonce DE VOTRE JAGUAR X-Type
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Je souhaite en savoir plus sur le prix pour Diagnostic Freinage - La pédale de frein s'enfonce sur JAGUAR X-Type
Devis Diagnostic Freinage - La pédale de frein s'enfonce pour JAGUAR X-Type

Quel est le prix pour votre Diagnostic Freinage - La pédale de frein s'enfonce sur JAGUAR X-Type

Retrouvez ci-dessous un aperçu des tarifs moyens pratiqués par nos garages et mécaniciens à domicile partenaires pour votre Diagnostic Freinage - La pédale de frein s'enfonce sur tous les modèles JAGUAR X-Type 

Modèle Prix min Prix max Voir le prix
JAGUAR X-TYPE 2.0 D 27 € 121 €
JAGUAR X-TYPE 2.1 V6 27 € 121 €
JAGUAR X-TYPE 2.2 D 27 € 121 €
JAGUAR X-TYPE 2.5 V6 Traction intégrale 27 € 121 €
JAGUAR X-TYPE 3.0 V6 Traction intégrale 27 € 121 €
JAGUAR X-TYPE Estate 2.0 D 27 € 121 €
JAGUAR X-TYPE Estate 2.0 V6 27 € 121 €
JAGUAR X-TYPE Estate 2.2 D 27 € 121 €
JAGUAR X-TYPE Estate 2.5 27 € 121 €
JAGUAR X-TYPE Estate 3.0 27 € 121 €

La pédale de frein s'enfonce sur votre JAGUAR X-Type - Diagnostic freinage

La pédale de frein a pour objectif de vous permettre de contrôler les freins pour ralentir votre JAGUAR X-Type. La pédale elle-même utilise un système à effet de levier, qui vous procure plus de force lorsque vous enclenchez la pédale et vous permet de ralentir ou d’arrêter le véhicule sans devoir exercer une forte pression. Cependant, il arrive parfois que la pédale de frein devienne molle et tombe à un niveau plus bas qu’à l’accoutumée.

Comment le système de freinage fonctionne-t-il ?

Un système de freinage hydraulique fonctionne à l’aide d’un liquide de frein qui transmet la pression depuis la pédale jusqu’aux plaquettes de frein. Quand vous enclenchez la pédale, elle exerce une pression sur le maître-cylindre, qui s’ouvre pour laisser couler le liquide de frein dans le réservoir de compensation, ce qui augmente la pression dans le système hydraulique. Le maître-cylindre applique ensuite une pression sur les plaquettes de frein, et quand votre pied se retire de la pédale, le système effectue les mêmes opérations dans le sens inverse.

Les raisons qui expliquent que la pédale de frein soit basse sur votre X-Type:

Air dans le système hydraulique : Le système hydraulique fonctionne sans air, mais avec le temps, de l’air peut se glisser dans le système. Puisque l’objectif du fluide de frein est de créer une pression, l’air élimine une partie de la pression indispensable au bon fonctionnement du système. Cela se produit principalement quand les plaquettes de frein s’usent : plus l’usure est importante, plus il faut de liquide pour obtenir la puissance de freinage adéquate. Lorsqu’il y a une plus grande quantité de liquide utilisé, l’air remplit l’espace vide, et la pression diminue, ce qui abaisse la pédale.

Flexibles de frein en mauvais état : Les flexibles sont faites à la fois d’acier et de caoutchouc. Les flexibles de frein en acier dur permettent au liquide de frein d’atteindre les disques des étriers de frein et les cylindres de roue, à partir du maître-cylindre et du répartiteur de freinage. Le flexible en caoutchouc est utilisée sur chaque roue pour relier les conduites en acier aux étriers et aux cylindres de roue. Au fil du temps, les conduites de frein en acier peuvent rouiller et se corroder, pouvant alors créer des fuites. Cette rouille peut aussi contaminer le liquide de frein, détériorant alors les joints en caoutchouc dans le maître-cylindre et les étriers de frein. Les conduites en caoutchouc peuvent également s’abîmer à cause de l’humidité et de la chaleur, ce qui les empêche de fonctionner correctement. Chacun de ces phénomènes va créer des fuites dans le système hydraulique et faire que la pédale semblera molle.

Fuite du maître-cylindre : Si le maître-cylindre fuit, la pression dans le système de freinage se dissipera rapidement. Comme la pression dans le système s’en va, elle en fait de même au niveau de la pédale.

Les freins arrière ont besoin d’un réglage : Quand les tambours de frein à l’arrière s’usent, la distance entre les sabots et les tambours commence à s’accroître. Cet intervalle sera compensé par la pédale de frein. Certains véhicules sont munis de tambours de frein à réglage automatique, mais beaucoup requièrent un ajustement manuel. Si les tambours ne sont pas entretenus, l’intervalle va s’étendre, et la pédale va s’enfoncer dans le sol puisque toute la pression est transférée aux freins arrière.

Répartiteur de freinage obstrué : Le répartiteur de freinage sert à réguler la quantité de pression que le liquide de frein exerce sur les freins arrière. Quand ce composant est bouché, la pression exercée sur les freins est trop importante. La pression qui arrive jusqu’aux freins se fait donc au détriment de la pédale de frein.

Que se passe-t-il au moment de la réparation ?

Faites appel à un mécanicien expérimenté et bien noté sur GoodMecano, afin qu’il détermine la source et la cause des problèmes du système de freinage, et vous fournira ensuite un rapport comportant l’étendue et le coût des réparations à effectuer.

Comment le mécanicien procède-t-il ?

Le professionnel va très probablement purger le liquide de frein afin que l’air puisse en sortir. Après cette première étape, il va remplacer le liquide puis vérifier vos freins pour voir s’ils ont besoin d’un réglage. Si le problème n’est toujours pas réglé, il va regarder plus en profondeur en s’intéressant de près au maître-cylindre et au répartiteur de frein pour trouver quel composant est en cause.

Pourquoi est-il important d’effectuer cette réparation ?

Sans une pression de frein adapté, vous ne pouvez pas conduire votre X-Type en toute sécurité. Si vous vous apercevez que la pédale de frein s’enfonce jusqu’au sol, prenez rendez-vous avec un mécanicien pour diagnostiquer le problème aussi vite que possible.

N'hésitez pas à utiliser notre simulateur en ligne pour connaitre précisément le prix de la main d'oeuvre pour votre Diagnostic Freinage - La pédale de frein s'enfonce, c'est gratuit et immédiat et vous pouvez prendre rendez-vous en ligne 24/24 H - 7/7 J.

Retrouvez ici les prestations pour votre véhicule JAGUAR X-Type proposées par GoodMecano, expert de l’entretien et de la réparation de votre voiture.

Pour votre véhicule JAGUAR X-Type, GoodMecano vous propose des prestations de montage (hors pièces auto) à prix réduit toute l'année.

Vous retrouverez sur GoodMecano le meilleur choix de garage et mécanicien à domicile pour effectuer votre prestation de Diagnostic Freinage - La pédale de frein s'enfonce pour votre voiture JAGUAR X-Type. Alors n'attendez plus pour réserver en ligne un GoodMecano : le montage de la pièce auto est garanti par AXA

Quel est le prix de la main d'œuvre pour Diagnostic Freinage - La pédale de frein s'enfonce sur votre JAGUAR X-Type ?

Pour vous donner un prix personnalisé, nous avons besoin de :

  • Votre plaque d'immatriculation (ou votre modèle)
  • Votre localisation exacte

Besoin de faire monter les pièces auto de votre JAGUAR X-Type ?
Les prestations Diagnostics Freinage JAGUAR X-Type
Découvrez les prestations Diagnostics Freinage proposées par nos garages et mécaniciens à domicile partenaires pour la JAGUAR X-Type et les tarifs pratiquées pour la main d'oeuvres.
  • Diagnostic Freinage - Détection fuite de liquide de frein JAGUAR X-Type
    Prix moyen constaté
    27 € - 121 €
  • Diagnostic freinage - La voiture tire à gauche ou à droite au freinage JAGUAR X-Type
    Prix moyen constaté
    55 € - 152 €
  • Diagnostic Suspension - La voiture s'abaisse au freinage JAGUAR X-Type
    Prix moyen constaté
    37 € - 101 €
  • Diagnostic Freinage - Le liquide de frein est noir ou marron JAGUAR X-Type
    Prix moyen constaté
    44 € - 121 €
  • Diagnostic Freinage - Passage en position Parking impossible JAGUAR X-Type
    Prix moyen constaté
    55 € - 152 €
  • Diagnostic Freinage - Pédale de frein difficile à enfoncer JAGUAR X-Type
    Prix moyen constaté
    27 € - 121 €
  • Diagnostic Freinage - Pédale de frein trop molle JAGUAR X-Type
    Prix moyen constaté
    27 € - 121 €
  • Diagnostic Freinage - La pédale de frein s'enfonce JAGUAR X-Type
    Prix moyen constaté
    27 € - 121 €
  • Diagnostic Freinage - Sifflement lors du freinage JAGUAR X-Type
    Prix moyen constaté
    22 € - 101 €
  • Diagnostic Freinage - Usure anormale des plaquettes de frein JAGUAR X-Type
    Prix moyen constaté
    22 € - 101 €
  • Diagnostic Freinage - Pulsation dans la pédale de frein JAGUAR X-Type
    Prix moyen constaté
    22 € - 101 €
  • Diagnostic Voyant tableau de bord - Témoin de batterie allumé JAGUAR X-Type
    Prix moyen constaté
    40 € - 182 €
  • Diagnostic Voyant tableau de bord - Témoin frein parking allumé JAGUAR X-Type
    Prix moyen constaté
    59 € - 162 €
  • Diagnostic Voyant tableau de bord - Témoin plaquette de frein parking allumé JAGUAR X-Type
    Prix moyen constaté
    33 € - 91 €
  • Diagnostic Voyant tableau de bord - Témoin Pression d’huile allumé JAGUAR X-Type
    Prix moyen constaté
    59 € - 162 €
  • Diagnostic Voyant tableau de bord - Témoin système de freinage allumé JAGUAR X-Type
    Prix moyen constaté
    59 € - 162 €
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