Combien coûte la main d'œuvre pour Diagnostic Climatisation - La climatisation ne fonctionne pas sur JAGUAR XJ ?

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Suivez ce guide tarifaire pour vous faire une idée claire du prix à envisager.

Pour votre Diagnostic Climatisation - La climatisation ne fonctionne pas, rien de plus simple ! Il suffit de renseigner son véhicule et choisir son garage ou mécanicien à domicile ! Vous obtenez instantanément votre tarif fixé d'avance, il ne vous reste plus qu'a choisir le créneau horaire souhaité.

 

Prix moyen constaté de la prestation Diagnostic Climatisation - La climatisation ne fonctionne pas pour JAGUAR XJ
66€ - 182€*
*Prix mis à jour le 29/07/2021

Compris

  • Diagnostic du système de climatisation complet
  • Détection de fuite
  • Conseil sur la pièce auto à acheter afin de résoudre la panne

Attention

  • Le diagnostic comprend uniquement la recherche de panne
  • Aucun montage de pièce auto ne sera effectué durant cette intervention
Avec GoodMecano, prenez rendez-vous avec le mécano qu'il vous faut, 24/24H et 7/7j.
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Devis Diagnostic Climatisation - La climatisation ne fonctionne pas pour JAGUAR XJ

La climatisation de ma JAGUAR XJ ne fonctionne plus : que faire ?

Bien que l’air conditionné ne soit pas vital pour se rendre d’un point A à un point B, il contribue tout de même à la qualité du voyage. Si vous vous trouvez dans une position bien peu enviable, sans climatisation ou avec un système peu performant, faire appel à un garagiste pour régler le problème ne serait pas inutile, de façon à ce que vous puissiez à nouveau affronter la chaleur. 🌡️

Comment fonctionne la climatisation de votre XJ ?

À son niveau le plus simple, le système d’air conditionné sur votre XJ fonctionne grâce à la modification volontaire de la température et de la pression d’un réfrigérant.

Le processus commence par la création d’un gaz haute pression, obtenu en comprimant le réfrigérant présent dans le système de climatisation de votre véhicule. L’augmentation de la pression a pour effet d’augmenter aussi la température. Le gaz réfrigérant passe ensuite par le condenseur, ce qui le transforme alors en liquide sous haute pression. Puis il passe par le receveur – que l’on nomme aussi le déshydrateur – qui élimine l’humidité et les particules indésirables présentes dans le réfrigérant. Il rejoint ensuite le détendeur, ou le tube à orifice, qui réduit la pression du réfrigérant et provoque le changement d’état de celui-ci : de liquide, il devient un gaz froid à basse-pression.

Pour réaliser ce changement d’état de liquide à gazeux, le réfrigérant doit avoir une « chaleur latente » et il doit prendre cette chaleur latente à l’intérieur de l’évaporateur. Alors que la chaleur latente est extraite de l’évaporateur à des températures glaciales, le pulseur envoie l’air froid à travers les conduits de ventilation de votre JAGUAR XJ. C’est comme si vous sortiez de la piscine un jour de canicule : l’eau sur votre peau s’évapore et devient de la vapeur d’eau. Votre peau refroidit car l’eau prend la chaleur latente de votre corps pour changer son état en vapeur.

Le système d’air conditionné est principalement composé des éléments suivants :

Le compresseur : C’est le cœur du système d’air conditionné. Entrainé par la courroie d’accessoires du véhicule, le compresseur augmente la pression du réfrigérant. Il est allumé ou éteint à l’aide de l’embrayage de compresseur.

L’embrayage du compresseur : Avant que le compresseur ne se mette en route, un embrayage électromagnétique spécifique appelé embrayage de compresseur est nécessaire pour démarrer ou arrêter le cycle du compresseur. L’embrayage dicte au compresseur quand celui-ci doit fonctionner ou non, de sorte que le réfrigérant soit correctement pressurisé pour être utilisé ensuite par le condenseur.

Le condenseur : Situé à l’avant du radiateur, le condenseur récupère le réfrigérant chaud et le refroidit tout en réduisant sa pression. Cela transforme le réfrigérant en un liquide qui peut passer à l’étape suivante du système de climatisation.

Le receveur / déshydrateur : Présent dans les véhicules équipés d’un détendeur, le receveur – ou déshydrateur – protège le compresseur et les autres composants du système de climatisation des dommages liés à des particules indésirables ou des liquides. Il sépare le gaz du liquide (parce que le compresseur ne peut gérer que du gaz), retire l’humidité à l’aide d’un dessiccateur, et rejette les contaminants. 🗑️

L’accumulateur : Il se trouve dans les véhicules dotés d’un orifice calibré. L’accumulateur tient à peu près la même fonction que le receveur. En fait, votre système d’air conditionné possèdera soit un receveur soit un accumulateur, pas les deux. En plus de filtrer les débris et l’humidité, ce composant contrôle la quantité de réfrigérant qui circule dans l’évaporateur. L’accumulateur stocke aussi le réfrigérant en excès pour qu’il ne puisse pas entrer et endommager le compresseur. Si vous avez un accumulateur, alors vous n’avez pas de détendeur.

Le détendeur ou orifice calibré : Le détendeur et l'orifice calibré ont globalement le même rôle. Comme précédemment, votre climatisation sera pourvue soit d’un détendeur, soit d’un tube à orifice, mais pas les deux. Situé entre le condenseur et l’évaporateur, le détendeur ou le tube à orifice est chargé de réguler la quantité de réfrigérant qui entre dans l’évaporateur, réduisant grandement sa pression et sa température.

L’évaporateur : Ce composant est celui qui réalise le véritable « refroidissement » dans le véhicule. Installé juste derrière votre tableau de bord, l’évaporateur retire l’humidité de l’air de l’habitacle et le refroidit. Un commutateur de cycle d’embrayage surveille et contrôle la température à l’intérieur de l’évaporateur pour l’empêcher de geler, car cela pourrait grandement endommager votre système d’air conditionné tout entier. 🧊

Le pulseur : Ce composant envoie l’air passé par l’évaporateur à travers les grilles d’aération de votre véhicule. La vitesse de l’aération est gérée sur la console centrale de la voiture. Les buses d’aération laissent aussi la possibilité aux utilisateurs d’ouvrir ou de fermer l’arrivée d’air à certains points du véhicule, ainsi que d’orienter la direction de l’air. 🔝

Tous ces composants sont universels pour tous les systèmes de climatisation basés sur un cycle de vapeur, mais la façon dont le réfrigérant est mesuré, contrôlé et restreint peut varier selon le constructeur.

 

Les raisons principales qui causent ce problème :

Bien qu’un dysfonctionnement touchant n’importe quel élément de votre système de ventilation puisse le ralentir ou l’empêcher de fonctionner, certains soucis sont plus fréquents. Le coupable le plus courant est un niveau de réfrigérant trop bas. Cependant, puisque le réfrigérant est recyclé à travers le système de climatisation, la raison la plus probable pour qu’il disparaisse est qu’il existe une fuite sur l’un des composants. Remplacer simplement le réfrigérant ne suffirait donc pas à régler le problème à sa source.

Les sources les plus fréquentes des problèmes de climatisation pouvant survenir sur votre XJ sont les suivantes :

  • Compresseur fatigué :

Si votre climatisation s’arrête soudain de fonctionner ou fait des bruits étranges, le compresseur est peut-être à remplacer. Un compresseur défectueux peut aussi provoquer des fuites d’huile ou de réfrigérant, qu’un garagiste qualifié peut repérer en injectant un colorant ou à l’aide d’un détecteur infrarouge spécifique qui peut identifier la présence de gaz chlorofluorocarbonés.

  • Condenseur cassé :

Quand votre climatisation souffle de l’air qui n’est pas suffisamment froid, cela peut indiquer un problème avec le condenseur, bien que des soucis venant du ventilateur de refroidissement ou de l’embrayage de ventilateur puissent aussi être la cause. Généralement, des débris sur la route sont à l’origine de dégâts sur les ailettes du condenseur et ses conduites, tandis que des débris internes peuvent empêcher le condenseur de fonctionner correctement en ralentissant le flux de réfrigérant et en augmentant la pression. Dans tous les cas, cela diminue la capacité du condenseur à transférer la chaleur.

  • Pulseur ou résistance défectueux·se :

Si le système d’air conditionné fait du bruit quand vous l’allumez, mais ne souffle pas d’air à travers les grilles, ou si le pulseur ne fonctionne qu’à vitesse maximale, le pulseur ou la résistance peuvent être en cause.

  • Receveur / Déshydrateur endommagé :

Si, en plus de votre climatisation qui ne souffle pas d’air froid, de l’humidité s’accumule sur vos vitres et ne disparait pas malgré le dégivrage, le receveur doit surement être remplacé. Cette intervention est à réaliser dès que possible car un excès d’humidité peut endommager rapidement d’autres composants du système de climatisation.

  • Fusible grillé :

Parfois, la chose la plus simple à régler peut entrainer les plus gros dégâts. Il est donc sage de vérifier le fusible qui contrôle votre climatisation avant d’envisager le pire. Toutefois, remplacer simplement le fusible sans voir plus loin peut masquer la source du problème et causer davantage de défaillances. Si vous réalisez que votre fusible est grillé, emmenez votre JAGUAR XJ au garage. Le mécanicien qui s’en occupera devra sans doute réaliser des tests électriques afin de comprendre pourquoi le fusible a grillé. 

 

Ceci étant dit, les problèmes de climatisation peuvent être résumés en 4 grandes catégories :

  • Problèmes hydrauliques sous le capot, tels qu’un manque ou au contraire trop de réfrigérant, une compression inadéquate, ou une faiblesse provenant du composant en charge de contrôler le réfrigérant.

 

  • Problèmes électriques sous le capot, pouvant provenir par exemple de l’embrayage magnétique de climatisation, du relais d’embrayage, du pressostat haute-pression et basse-pression, ou d’un dispositif de protection du circuit. ⚡

 

  • Problèmes électriques au niveau du tableau de bord, tels que l’interrupteur de climatisation qui ne fonctionne pas, l’ordinateur de bord ou le module qui défaillent, ou d’autres soucis avec le moteur de commande du clapet de mixage.

 

  • Problèmes mécaniques dans le tableau de bord, tels que le clapet de mixage physiquement cassé, ce qui l’empêche de pousser l’air à travers l’évaporateur ; le clapet de répartition cassé, qui l’empêche de pousser l’air à travers les grilles d’aération ; ou le clapet de recirculation cassé et tombant dans le pulseur.

 

Ce que nous vous proposons

Faites appel à un mécanicien expérimenté et bien noté sur GoodMecano, afin qu’il détermine la source et la cause du problème de climatisation de votre JAGUAR XJ. Celui-ci vous remettra ensuite un compte-rendu détaillé de son inspection et de la panne de climatisation, ainsi qu’un devis précisant les réparations nécessaires et leur coût.

 

Comment le garagiste va procéder pour diagnostiquer l'anomalie :

Le garagiste va réaliser une inspection visuelle du système de climatisation, vérifier la quantité de réfrigérant, utiliser un détecteur pour identifier une fuite de gaz CFC, tester les contrôles du chauffage pour s’assurer que l’air est dirigé à travers l’évaporateur, puis inspecter d’autres composants du système si des symptômes et problèmes spécifiques sont identifiés.

 

Quelle est l’importance de cet entretien ?

La climatisation fonctionne à des pressions et des températures élevées. Si vous constatez l’un des symptômes décrits ci-dessus, choisissez la sécurité : faites contrôler votre système par l’un de nos garagistes experts.

Quel est le prix pour votre Diagnostic Climatisation - La climatisation ne fonctionne pas sur JAGUAR XJ

Retrouvez ci-dessous un aperçu des tarifs moyens pratiqués par nos garages et mécaniciens à domicile partenaires pour votre Diagnostic Climatisation - La climatisation ne fonctionne pas sur tous les modèles JAGUAR XJ 

Modèle Prix min Prix max Voir le prix
JAGUAR XJ 12 5.3 66 € 182 €
JAGUAR XJ 12 6.0 66 € 182 €
JAGUAR XJ 12 H.E. 66 € 182 €
JAGUAR XJ 2,7 D 66 € 182 €
JAGUAR XJ 2.0 66 € 182 €
JAGUAR XJ 3.0 66 € 182 €
JAGUAR XJ 3.0 AWD 66 € 182 €
JAGUAR XJ 3.0 D 66 € 182 €
JAGUAR XJ 3.0 V6 D 66 € 182 €
JAGUAR XJ 3.5 66 € 182 €
JAGUAR XJ 4.2 66 € 182 €
JAGUAR XJ 5.0 R575 66 € 182 €
JAGUAR XJ 5.0 V 8 66 € 182 €
JAGUAR XJ 5.0 V8 66 € 182 €
JAGUAR XJ 6 2.8 66 € 182 €
JAGUAR XJ 6 3.2 66 € 182 €
JAGUAR XJ 6 3.4 66 € 182 €
JAGUAR XJ 6 4.2 66 € 182 €
JAGUAR XJ 6 Sovereign 4.0 66 € 182 €
JAGUAR XJ 8 3.2 66 € 182 €
JAGUAR XJ 8 4.0 66 € 182 €
JAGUAR XJ R 4.0 66 € 182 €
JAGUAR XJ R 4.2 66 € 182 €
JAGUAR XJ R Super Charged 4.0 66 € 182 €
JAGUAR XJ Sovereign V12 66 € 182 €

J'ai déjà acheté ma pièce auto pour ma JAGUAR XJ, dans quel garage la faire monter ?

Concrètement, à qui s’adresser quand on n'a pas trouvé de garage partenaire Oscaro, Autodoc ou Mister-auto ?

En passant par GoodMecano, la question ne se pose même pas. Nos services sont spécifiquement étudiés pour les clients qui apportent leur propre pièce, et vous n’aurez ainsi aucun mal à trouver un garage ou un mécanicien à domicile en mesure de vous venir en aide.

Il vous suffit de prendre rendez-vous avec l’un de nos professionnels référencés sur notre site. Les prestations peuvent se faire aussi bien dans un garage qu’à domicile ou même sur votre lieu de travail si besoin est. Vous pourrez alors reprendre la route l’esprit tranquille, sans avoir eu de marge à payer sur la pièce automobile tout juste changée !

N'hésitez pas à utiliser notre simulateur en ligne pour connaitre précisément le prix de la main d'oeuvre pour votre Diagnostic Climatisation - La climatisation ne fonctionne pas, c'est gratuit et immédiat et vous pouvez prendre rendez-vous en ligne 24/24 H - 7/7 J.

Retrouvez ici les prestations pour votre véhicule JAGUAR XJ proposées par GoodMecano, expert de l’entretien et de la réparation de votre voiture.

Pour votre véhicule JAGUAR XJ, GoodMecano vous propose des prestations de montage (hors pièces auto) à prix réduit toute l'année.

Vous retrouverez sur GoodMecano le meilleur choix de garage et mécanicien à domicile pour effectuer votre prestation de Diagnostic Climatisation - La climatisation ne fonctionne pas pour votre voiture JAGUAR XJ. Alors n'attendez plus pour réserver en ligne un GoodMecano

Quel est le prix de la main d'œuvre pour Diagnostic Climatisation - La climatisation ne fonctionne pas sur votre JAGUAR XJ ?

Pour vous donner un prix personnalisé, nous avons besoin de :

  • Votre plaque d'immatriculation (ou votre modèle)
  • Votre localisation exacte

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Les prestations Diagnostics Thermiques et Climatisation JAGUAR XJ
Découvrez les prestations Diagnostics Thermiques et Climatisation proposées par nos garages et mécaniciens à domicile partenaires pour la JAGUAR XJ et les tarifs pratiquées pour la main d'oeuvres.
  • Diagnostic Chauffage et ventilation - La ventilation n’envoie pas d’air JAGUAR XJ
    Prix moyen constaté
    37 € - 101 €
  • Diagnostic Chauffage et ventilation - Le chauffage ne fonctionne pas JAGUAR XJ
    Prix moyen constaté
    44 € - 121 €
  • Diagnostic Chauffage et ventilation - Le réglage de la vitesse du ventilateur ne fonctionne pas JAGUAR XJ
    Prix moyen constaté
    37 € - 101 €
  • Diagnostic Chauffage et ventilation - Mauvaise odeur dans le véhicule JAGUAR XJ
    Prix moyen constaté
    37 € - 101 €
  • Diagnostic Chauffage et ventilation - Odeur d'huile dans l'habitacle JAGUAR XJ
    Prix moyen constaté
    44 € - 121 €
  • Diagnostic Climatisation - La climatisation ne fonctionne pas JAGUAR XJ
    Prix moyen constaté
    66 € - 182 €
  • Diagnostic Moteur - La jauge de température est au maximum JAGUAR XJ
    Prix moyen constaté
    55 € - 152 €
  • Diagnostic Moteur - Mon moteur surchauffe JAGUAR XJ
    Prix moyen constaté
    66 € - 182 €
  • Diagnostic Refroidissement - Fuite liquide de refroidissement JAGUAR XJ
    Prix moyen constaté
    48 € - 132 €
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